Fysisk fordeling af varer: Betydning og vigtige parametre
Fysisk fordeling af varer: Betydning og vigtige parametre!
Lager- og transportomkostninger er store omkostninger i det fysiske distributionssystem. Begge disse omkostninger er indbyrdes afhængige.
Ud af ledige 5 transportmidler, dvs. flyselskab, lastbil, jernbane, vandveje og rørledning, bør markedsføreren alt efter produkttype og transitperiode vælge en passende transport, der giver den optimale pris og kundetilfredshed.
Rørledninger er fremragende til transport af olieprodukter, og flyselskabet er det hurtigste og passer til dyrebare og letfordærvelige varer, hvor hastigheden er vigtig. Kraftig varerlinjekul sendes normalt af jernbanevogne. Brug af containerisering letter materialhåndtering og containere kan passe på både lastbiler og åbne jernbanevogne.
Decentralisering af oplagring med korrekt materialehåndtering og lagerstyring og brug af korrekt transport og reduceret ordrebehandlingsomkostninger resulterer i effektiv fysisk distributionshåndtering.
1. Afstanden mellem to centre er angivet af
d k = afstand mellem destinationen og værkstedet
x k, y k = Koordinering for placering af enten et marked eller en forsyningskilde k
x, y = Anlæggets placering (x, y) dvs. enten distributionscenter eller et lager.
2. Den samlede Transportomkostninger er givet af TC,
Hvor Qk = mængde i tons, der skal sendes mellem facilitet og marked eller forsyningskilde k
d k = afstand mellem facilitet og marked eller forsyningskilde k - i Kilometer.
C k = Transportomkostninger for levering af varerne mellem anlægget og marked eller forsyningskilde, dvs. en enhed for en kilometer mellem anlæg og kilde / marked.
Den placering, der minimerer de samlede transportomkostninger, er det ideelle sted at oprette en ny facilitet.
