Markedslogistik: Mål og beslutninger

Nogle af de vigtigste markedslogistikmål for et selskab er som følger: (a) Logistikafgørelser (b) Markedslogistik og omkostninger (c) Markedslogistikbeslutninger.

Mange virksomheder angiver deres markedslogistikmål som "at få de rigtige varer til de rigtige steder til det rette tidspunkt til den laveste pris." Dette betyder, at et markedslogistiksystem samtidig skal tilbyde maksimal kundeservice til minimale distributionsomkostninger.

Maksimal kundeservice indebærer store varebeholdninger, premiumtransport og flere lagre, der alle hæver omkostninger til markedslogistik. Et selskab kan ikke opnå markedslogistik effektivitet ved at bede sin logistikchef at minimere logistikomkostningerne.

Jernbanetransporten til et fjernt lager foretrækkes i forhold til luftforsendelse på grund af lavere omkostninger. Men fordi jernbanerne er langsommere, forbinder jernbanetransport arbejdskapitalen længere, forsinker kundernes betaling og kan få kunderne til at købe fra konkurrenter, der tilbyder hurtigere service.

Forsendelsesafdelingen kan gerne bruge billig emballage eller containere for at minimere forsendelsesomkostningerne; hvor som billig emballage eller containere kan føre til højere grad af beskadigede varer og kundens utilfredshed.

(a) Logistikafgørelser:

Markedslogistikaktiviteter indebærer stærke afvejninger, beslutninger skal foretages på et samlet systembasis. Kunder er interesserede i levering på tid, leverandører ønsker at imødegå nødbehov og har også villighed til at tage tilbage defekte varer og genudlever dem hurtigt til deres omkostninger. Et firma skal derefter undersøge den relative betydning af disse serviceudgange. For eksempel til en fotokopimaskin er den mindst service-reparationstid meget vigtig.

Xerox Corporation, USA, har udviklet en serviceleveringsstandard, der sætter en defekt maskine overalt i USA tilbage i drift inden for 3 timer efter modtagelse af klagen. I dette tilfælde skal virksomheden overveje konkurrenternes servicestandarder og enten være i overensstemmelse med denne standard eller overstige konkurrentens serviceniveau med det formål at maksimere overskud og ikke salg.

(b) Markedslogistik og omkostninger:

Lad os overveje, at en maskinefabrikant har etableret følgende servicestandarder:

jeg. At levere mindst 95 procent af forhandlerens ordrer inden for 7 dage efter ordre kvittering.

ii. At udfylde forhandlerens ordrer med 99 procent nøjagtighed.

iii. At besvare forhandlerforespørgsler om ordrer med 99 procent nøjagtighed.

iv. For at besvare denne skade på varer i transit overstiger ikke en procent.

I betragtning af ovennævnte markedslogistikmål skal virksomheden designe et system, der vil minimere omkostningerne ved at nå disse mål.

Hvert muligt markedslogistiksystem kan give anledning til følgende empiriske ligning:

M = T + FW + VW + S.

Hvor, M = Total markeds-logistikomkostninger for foreslået system.

T = Total fragtomkostning for foreslået system.

FW = Total fast lageromkostninger for foreslået system.

VW = Total variable lageromkostninger (inklusive lagerbeholdning) eller foreslået system.

S = Totalomkostninger ved tabt salg på grund af gennemsnitlig leveringsforsinkelse under foreslået system.

Valg af et markedslogistiksystem kræver at undersøge de samlede omkostninger (M), der er forbundet med forskellige foreslåede systemer, og vælge det system, der minimerer det. Hvis det er svært at måle S, skal virksomheden tilstræbe at minimere T + FW + VW for et målniveau for kundeservice.