Kilder til projektfinansiering

Efter at have læst denne artikel vil du lære om projektfinansieringskilder.

Kildene til projektfinansiering vil i et vist omfang afvige mellem de forskellige typer projekter, og sådan forskel er fremtrædende for projekter i forskellige sektorer. Selv inden for sektorerne vil kilderne variere afhængigt af projekternes størrelse og / eller drægtighedsperioderne for projekterne.

Inden vi går til de enkelte finansieringskilder, kan vi få oversigt over finansieringen af ​​projektomkostningerne (som beskrevet i rapporten om valuta og finansministeriets afdeling), der i sig selv viser finansieringskilder til projekter, der allerede er gennemført.

A. Kilder til finansiering af offentlige sektorplaner:

Projekter inden for sektoren er generelt meget store og kræver større finansiering til implementeringen. Målsætningerne er at skabe den industrielle base også for den private sektor. De tunge industrier som stål, mine, jernbaner, kommunikation, petrokemiske mv. Er så store, næsten uden for rækkevidden af ​​en enkelt organisation i den private sektor, og derfor går PSE'erne ind.

I betragtning af de store størrelser og de længere gennemførelsesperioder er det vigtigst at gennemføre disse projekter i henhold til projektplanen. I virkeligheden er det dog for det meste ellers, og finansiering af stigningen i omkostningerne bliver belastende.

Omkostningerne ved 383 offentlige sektorprojekter som pr. Rapport offentliggjort i november 1995 har ballooned af en massiv Rs. 26.417 kriser fra deres oprindelige estimat og ca. 84% af omkostningsoverskridelsen skyldes forsinkelse i gennemførelsen af ​​disse projekter.

En række foranstaltninger er blevet offentliggjort af regeringen for at lette den private sektors indtræden i områderne af store projekter, herunder infrastrukturfaciliteter, der tidligere var bevaret af den offentlige sektor med henblik på at frigøre knappe offentlige ressourcer.

Disse foranstaltninger omfatter (ifølge Økonomisk Undersøgelse 1995-96):

jeg. 16 forslag fra udenlandske investorer, herunder NRI'er, er blevet afklaret til etablering af kraftprojekter;

ii. National Telecom Policy 1994 tillod privat levering af grundlæggende teletjenester;

iii. Air Corporation Act, 1994, gør det muligt for private flyselskabsfirmaer at fungere som regelmæssige indenlandske flyselskaber;

iv. Udvikling og vedligeholdelse af lufthavnsinfrastrukturer og materialebehandling på større lufthavne er åbnet for privat deltagelse;

v. National Highway Act er blevet ændret for at gøre det muligt at opkræve vejafgifter på National Highway-brugere for at tillade privat deltagelse i konstruktion, vedligeholdelse og drift af veje på grundlag af byggeri, drift og overførsel (BOT)

vi. Privat deltagelse er blevet inviteret til leasing af havneudstyr, drift og vedligeholdelse af containerterminaler, lastlandingsterminaler, opførelse af lager og lagerfaciliteter, transport inden for havne, etablering af private køjer ved omkostningsbaserede industrier, reparation af skibe og vedligeholdelse.

To tørdokse i Calcutta dock system er blevet privatiseret, to krojere ved Haldia Dock Complex er blevet udlejet til SAIL og TISCO, og tilbud er blevet inviteret til 15 flere køjer på BOT basis.

Disse dristige trin for infrastrukturområdet og sådanne radikale trin på andre områder ændrer hurtigt mønsteret og størrelsen af ​​finansieringen af ​​projektomkostningerne i den private sektor.

Et blik gennem detaljerne om finansiering af projektomkostninger i løbet af de to år 1992-93 og 1993-94 ifølge 'Rapport om valuta- og finansministeriets afdeling for selskabsforhold' vil angive mønster og vækst. (Tallene er blevet omgrupperet bekvemt).

B. Infrastrukturudviklingsplaner:

I betragtning af vigtigheden af ​​udviklingen af ​​infrastruktur er regeringen i færd med at indarbejde et firma, nemlig Infrastructure Development Finance Co. Ltd. (IDFC).

Planen er at have en indbetalt kapital på Rs. 1.000 crore ved udgangen af ​​maj 1997. Interesserede udenlandske aktionærer i dette selskab omfatter Asiatiske Udviklingsbank (ADB), Commonwealth Development Corporation (CDC), Oversøiske Økonomiske Samarbejdsfond (OECF) i Japan og International Finance Corporation (IFC), den private Verdensbankens sektorsektor.

IDFC'en skal fungere som katalysator med sin frøkapital for at hjælpe med at refinansiere eller låne direkte til infrastrukturudviklingsprojekter.

C. Kilde til finansiering af projektomkostninger for ikke-finansielle og ikke-statslige selskaber:

Oplysningerne om finansieringsprojektets omkostninger til 526 ikke-statslige virksomheder giver os:

jeg. Mønsteret for finansiering med gældsværdiforholdet;

ii. De forskellige finansieringskilder.

Det fremgår af disse detaljer, at IFCI er ansvarlig for at stille terminslån til 26, 5% af projekternes samlede »gæld« eller 13, 4% af projekternes samlede omkostninger - er den højeste långiver i 1993-1994.

Finansieringsmønsteret og finansieringskilderne i den private sektor. Inden vi diskuterer individuelle hovedkilder, vil vi i detaljer illustrere de forskellige finansieringskilder på projekter gennemført af en af ​​de største private sektororganisationer.

Balance som afsløret på selskabets Blad på samlede midler ansat pr. 31. marts 1996:

Tata Iron and Steel selskabet begrænsede midler ansat pr. 31. marts 1996

A. Aktionærfond:

B. Gæld:

Lånene omfatter finansiering af selskabets store antal projekter af forskellige typer og af forskellige divisioner og også for virksomhedens krav til arbejdskapital.