Havforsikring: Natur, Emne og Principer
Natur:
Havforsikring er bekymret for oversøisk handel. International handel indebærer transport af varer fra et land til et andet land med skibe. Der er mange farer under omladningen. De personer, der importerer varerne vil gerne sikre deres sikre vares ankomst.
Rederiet ønsker skibets sikkerhed. Så marineforsikring sikrer dækning af alle typer risici, der opstår under transit. Havforsikring kan kaldes en kontrakt, hvorved forsikringsselskabet forpligter sig til at sikre den forsikrede på en måde og i den udstrækning det er aftalt med tab i havet.
Havforsikring har to grene:
(i) Ocean Marine Insurance
ii) Inlandssygeforsikring.
Ocean marineforsikring dækker farerne ved havet, mens indlandsforsikring er relateret til de indre risici på jorden. Havforsikring er en af de ældste forsikringsformer. Det har udviklet sig med udvidelsen af handel. Det blev startet i middelalderen i Italien og derefter i England. Forsendelsen af varer ad søvejen indebærer mange farer; så det var nødvendigt at få varerne forsikret. I moderne tid er marineforsikringsvirksomheden velorganiseret og bæres på videnskabelige linjer.
Lloyd's Association:
Denne forening har spillet en vigtig rolle i marineforsikring i England. I midten af det syttende århundrede brugte nogle personer sig til at samle sig i kaffehuse i London og transagere søforsikringsvirksomhed. De plejede at handle forretning i deres egne navne. En af kaffeboligerne var ejet af Edward Lloyd.
Til faciliteten hos sine kunder begyndte han at udgive et dokument kaldet Lloyd's News i 1696. Dette papir indeholdt alle former for information om skibets bevægelse. De personer, der plejede at samle i Lloyd's Coffee House, dannede en forening kaldet Lloyd's Association.
Denne forening leverede kun de nødvendige oplysninger, men virksomheden blev indgået af underwriters i deres egne navne. Enhver, der er interesseret i at indgå i en forsikringsvirksomhed, kan blive medlemmer af denne sammenslutning. Medlemmets omdømme og økonomiske stilling blev gennemgået korrekt. Foreningen har fået et godt navn i marineforsikring og betragtes som en af verdens bedste organisationer i dag.
Emne spørgsmål skal være forsikret:
Havforsikringen kan dække tre typer ting:
(i) lastforsikring:
Den person, der importerer varerne og den person, der sender dem, er interesseret i varernes sikkerhed under sejladsen. De varer, der skal forsikres, kaldes 'fragt'. Ethvert tab af varer under rejsen erstattes af forsikringsselskabet.
Varerne er generelt forsikret efter deres værdi, men en vis procentdel af overskud kan også medtages i værdien. Lastpolitikkerne kan være specielle, rapporterende og flydende. Den særlige politik er kun for en forsendelse. Rapportering eller åben fragtpolitik dækker på den anden side alle forsendelser foretaget af en eksportør over en lang periode.
Den flydende politik ligner bare den åbne fragtpolitik, men adskiller sig kun fra den måde, hvorpå præmien betales. I flydende politikker anslås værdien af de fremtidige forsendelser, og præmie deponeres hos selskabet. Senere sammenlignes de faktiske forsendelser med estimaterne, og præmien justeres.
(ii) Skrogforsikring:
Når skibet er forsikret mod enhver form for fare, hedder det Hull Insurance. Skibet kan være forsikret for en bestemt tur eller i en bestemt periode.
iii) fragtforsikring:
Rederiet har interesse for fragt. Fragt kan betales på forhånd eller ved ankomsten af varer. Rederiet vil ikke få fragt, hvis varerne går tabt under transit. Rederiet kan forsikre den fragt, der skal modtages, som er kendt som fragtforsikring.
Principper for havforsikring:
Nogle af principperne om havforsikring er givet som:
1. Fremragende god tro:
Havkontrakten er baseret på yderste god tro hos begge parter. Belastningen af dette princip er mere på den forsikrede end på forsikringsselskabets forsikringsselskab. Den forsikrede skal give den forsikrede fuldstændig information om emnet. Han bør ikke tilbageholde nogen oplysninger. Hvis en part ikke handler i god tro, har den anden part ret til at opsige kontrakten.
2. Forsikringsberettigede interesser:
Forsikringsberettigede renter betyder, at den forsikrede skal have interesse i emnet, når det skal sikres. Han bør drage fordel af den sikre ankomst af varer, og han bør være skadet ved tab eller skade på varer. Den forsikrede må ikke have en forsikringsmæssig interesse på tidspunktet for erhvervelsen af en forsikringspolitik, men han bør have en rimelig forventning om at erhverve sådan interesse. Den forsikrede skal have forsikringsmæssig interesse på tidspunktet for tab eller skade, ellers vil han ikke kunne kræve erstatning.
3. Skadesløsholdelse:
Dette princip betyder, at den forsikrede kun vil blive kompenseret for omfanget af tabet. Han vil ikke få lov til at tjene fortjeneste fra havforsikring. Underwriter sørger for at kompensere den forsikrede kontant og ikke erstatte lasten eller skibet. Pengens værdi af emnet er besluttet på tidspunktet for tiltrædelsen af politikken. Nogle gange beregnes værdien på tidspunktet for tabet også.
Der er en undtagelse fra skadesforsikringsprincippet. En vis fortjenstmargen kan også medtages i varernes værdi. Forudsætningen er, at den forsikrede vil tjene penge når varerne når deres destination.
4. Årsag Proxima:
Dette er et latinsk ord, som betyder nærmeste eller nærliggende årsag. Det hjælper med at bestemme den egentlige årsag til tab, når en række årsager har bidraget til tabet. Den umiddelbare årsag til tab bør være fast besluttet på at fastsætte forsikringsselskabets ansvar. Den eksterne årsag til tab er ikke vigtig for at fastslå ansvaret. Hvis den nærmeste årsag er forsikret imod, vil forsikringsgiveren erstatte tabet.
