Sådan styres olieudslip og affaldsbortskaffelse i havne? - Besvaret!

Sådan styres olieudslip og affaldsbortskaffelse i havne? - Besvaret!

Kontrol af olieforurening:

Oceaner er opdelt i to portioner:

(1) Den del, over hvilken nationer hævder deres suverænitet, og

(2) Den del, over hvilken alle nationer har frihed til havs.

Det betyder ikke, at staten, der kræver suverænitet, er fri til at gøre noget på de suveræne havområder. På lige fod er nationer ikke fri til at gøre alt på fri hav. Havforurening er et globalt problem, og ingen lande kan kræve frihed til at forurene.

Udviklede nationer har skabt hav som deres dumpested for alt affald. Sandsynligvis har USA brugt havet i højeste grad. Andre udviklede stater går ikke bagud. Og de seneste udviklingslande har også været med i dette venture. Men dette er nødt til at stoppe, og nationer i verden er klar over det.

Teknikker til styring af olieudslipets virkninger:

Flere teknikker er blevet brugt til at reducere virkningen af ​​olieudslip på havets overflade.

Warren-forårslaboratoriet ved Det Forenede Kongeriges Teknologiministerium har foreslået fire metoder:

(a) brænding af olie

(b) Forlader aflejringerne in situ og gør dem uskadelige ved at afkøle dem med forskellige materialer.

(c) Emulgerer olien og efterlader dens spredning ved tidevandet og bølgerne.

(d) Ved at pumpe den ned med vand.

USA har udviklet et system af gummiblærer, der kan fjerne store mængder olie fra ødelagte tankskibe. En anden teknik er den mekaniske fjernelse af olie fra de forurenede områder. Mekanisk fjernelse af olie fra strande og andre steder fra havets overflade er arbejdskrævende og dyrt. Rusland har udviklet skimming metode. Specielt udstyrede skibe kan skumme syv tons olie pr. Time.

Juridisk kontrol:

Den amerikanske olietankskibs 'Terry Canyon' ulykke i 1967 førte til indgåelsen af ​​to internationale konventioner, nemlig den internationale konvention om intervention på det åbne hav i tilfælde af olieforurening ulykke, 1969 og den internationale konvention om erstatningsansvar i tilfælde af olieforurening skade, 1969. Disse konventioner fastsætter en fuldstændig retlig ramme for kontrol med olieforurening. Derudover er der en række andre konventioner, der fastsætter en lovramme for at kontrollere olieforurening.

Nordsøens olieforureningskonvention af 1969 var en regional konvention, som Belgien, Danmark, Frankrig, Tyskland, Holland, Sverige og Det Forenede Kongerige er parter. 1954-konventionen til forebyggelse af forurening af hav med olie er relateret til handling, når der med vilje udledes olie på havets overflade.

Konventionen er blevet ændret to gange, en gang i 1962 og derefter i 1969. Indien er en part i konventet. Konventionen bestemmer at begrænse udledning af olie eller olieholdig blanding, som kan ske under normale skibsoperationer, undtagen under bestemte betingelser eller i bestemte områder væk fra kysten.

Den internationale konvention om oprettelse af en international fond for skade på olieforurening fra 1971 indebærer oprettelse af en international kompensationsfond for at yde en del af kompensationen til ofre for olieforurening hændelser og den internationale konvention til forebyggelse af forurening fra skibe 1973, forhindrer forurening fra skibe.

Udkast til protokol om samarbejde om bekæmpelse af forurening af Middelhavet med olie og andre skadelige stoffer i tilfælde af nødsituationer forhindrer forurening af Middelhavet.

Forbuddet mod dumping af radioaktivt affald, der er indeholdt i artikel 25 i Genève-konventionen om højsøen og Bruxelles-konventionen af ​​1962 om erstatningsansvar for nukleare skibe og forbuddet mod atomprøvesprængning er beregnet til at tage sig af forurening af hav ved bortskaffelse af nukleart affald ind i dem, en nylig trussel af stor styrke.

Kontrol af affaldshåndtering:

Affaldshåndtering er næsten daglig og dimensionerne stiger dag for dag. Bortset fra alle andre bortskaffelser af affald er bortskaffelse af containere stadig større fare. Plastbeholderne, kartonerne, flaskerne og lignende er et akutt problem, da plastik ikke er nedbrydeligt. Strande og strande er fyldt med sådanne artikler. Hvis vi tilføjer husholdnings- og industriaffaldshåndtering i havet, er problemet af større magnetit.

Kontrol ved Kilde:

Havforurening på grund af affaldshåndtering kan bedst styres ved kilden. Den første opgave er at undersøge forureningskilden. I Indien er en kilde til havforurening overførslen af ​​affald gennem floderne. Andre kilder til havforurening skal findes, og kontrolforanstaltninger bør kun træffes der og da kun.

Juridisk kontrol:

Kontrol af forurening ved bortskaffelse af affald kan styres ved at stoppe den ved kilden. I Indien kan vandet (kontrol og forebyggelse af forureningsloven) være et effektivt instrument. Affaldsforureningskortene, både centrale og stater, kan træffe effektive foranstaltninger. Under territorialfarvande, kontinentalsokkel, eksklusiv økonomisk zone og anden maritim zone lov, 1976 har regeringen tilstrækkelige beføjelser til at kontrollere havforurening.

Konventionerne på kontinentalsoklen genkender kyststaternes suverænitet over kontinentalsoklen. Det pålægger dem også at holde disse områder fri for forurening. Artikel 5 kører kyststaten er forpligtet til i sikkerhedszoner at træffe passende foranstaltninger til beskyttelse af havets levende ressourcer fra skadelige agenser.

Artikel 24 i konventionen om højhavet tillader stater at træffe forskrifter for at forhindre forurening på det åbne hav. Konventionen om søterritoriet og de tilstødende zoner tillægger staterne tilsvarende magt.

En anden meget vigtig konvention i denne henseende er Londonkonventionen fra 1972 om forebyggelse af havforurening. 1973-konventionen til forebyggelse af forurening fra skibe er en anden international indsats i samme retning. De statslige parter i konventionen er forpligtet til ikke at udlede skadelige stoffer i havet for at forhindre havforurening.

Den europæiske konvention om begrænsning af anvendelsen af ​​visse vaske- og rengøringsmidler i vaskepulver og rengøringsmidler fra 1968 og Oslo-konventionen til forebyggelse af havforurening ved dumpning fra skibe og luftfartøjer fra 1972 vedrører regional indsats for at indeholde og kontrollere havforurening.

Til denne liste over internationale bestræbelser på at kontrollere og forebygge havforurening kan tilføjes, drøftelserne i De Forenede Nationers Udvalg om fredelig brug af havbund og havbund uden for grænserne for national jurisdiktion. Dette omhandler problemet med havforurening i sine forskellige aspekter. I 1982 forsøger FN's konference om havlove at fastsætte et nyt regime for Ocean Environment.