Bengal Navy og den første Anglo-Mughal konfrontation i globaliseringsalderen

ved
JBP More

Navigation og handel i Det Indiske Ocean farvande blev stort set domineret af indianere groft til det tolvte århundrede. Indtil denne periode var indianerne ikke alene indulged i omfattende maritime handel, men de havde også en vis kontrol over det åbne hav.

Selv om vi ikke kender meget til indianernes marine kapacitet i løbet af denne periode, er det alligevel accepteret i videnskabelige kredse nu, at Cholas i det sydlige Indien besidder en stærk flåde, og at de var involveret i vellykkede flåde- og maritime ekspeditioner så langt som Indonesien, Malaysia og Kina i øst, Burma og Bengal i nordøst og Sri Lanka og Maldiverne i syd.

Af de grunde, der hidtil var uklare, kollapsede den kejserlige Chola-magt, herunder dens flådestyrke omkring det tolvte århundrede, og ingen anden indisk magt var i stand til at tage plads til Cholas i Det Indiske Ocean-farvande. Dette forlod marken klar for arabere og muslimer af forskellig oprindelse at dominere handel i Det Indiske Ocean farvande fremover.

Mens Chola-magten faldt i syd i det tolvte århundrede, gik det nordlige Indien ind i muslimske hænder. Et tyrkisk sultanat blev etableret i Delhi i denne periode, og store regioner i det nordlige Indien kom under den tyrkiske regel. Meget snart kom også bengalsk regionen i Østindien under deres svage.

I det sekstende århundrede erobrede de mongolske muslimer i Centralasien Delhi og Nordindien og etablerede Mughal-reglen. Også bengal blev bragt under deres kontrol. Det er vigtigt at bemærke, at både tyrkerne og mongolerne var landbaserede erobrere, der havde ringe viden eller interesse i maritime krigsførelse. Men da de udvidede deres kontrol over kystområderne og provinserne som bengal, synes de at have indset nødvendigheden af ​​at forfalde i maritim handel.

Med Cholas død og Arabernes og muslimernes overstigning i det trettende århundrede var handelen i Det Indiske Ocean farvande generelt fredeligt. Araber og muslimer var kun kommercielle navigatører. Faktisk dominerede ingen magt de indiske oceaner i denne periode.

Men desværre for Mughals havde de overtaget magten i det nordlige Indien og kun udvidet deres magt til kyst Indien i det sekstende århundrede. Det var en periode, hvor de vestlige europæere allerede var ankommet på de indiske kyster med deres robuste og hurtigere skibe forsynet med jernspik og bolte og udstyret med magtfulde kanoner, mens indianerne, herunder Mughals, stadig handlede med sømmefartøjer.

Det blev meget hurtigt oplagt for alle, at de vesteuropæere havde en afgørende fordel over indianerne og araberne i Det Indiske Ocean. Så i dette papir bliver det nødvendigt at undersøge Mughal-reaktionen på denne situation, især i løbet af det syttende århundrede, og på trods af en stor spænding af relevant materiale, både på land og til søs til holde vildt vore europæere. Vi vil koncentrere vores opmærksomhed på alene bengal, kendt for at være den rigeste af Mughal provinserne.

Pre-Mughal Bengal:

De arabiske konti identificerer entydigt bengal som en del af al-Hind. Palas synes at have styret over bengal fra det ottende århundrede. Andre Wink antyder, at der kunne have været en vis politisk og kommerciel forbindelse mellem Palas og Sri Vijaya-rige i Sydøstasien, som Rajendra Chola, en af ​​de største Chola-konger, søgte at skære af. Uanset hvad sandheden i dette forslag er, ser det ud til, at der var en vis forbindelse mellem Bengal og Sydøstasien i midten af ​​det ellevte århundrede selv, før bengalen gik i hænderne på Delhi sultanerne og derefter Mughals.

Bengal er et land, der krydses af floder og vandløb. Munden af ​​de mægtige floder, Ganges og Brahmaputra, var placeret i Bengal. Det var altid en vanskelig opgave at erobre bengal uden brug af både til at krydse floder og vandløb. Udnytter denne landets særlige landskab og dets afsides beliggenhed fra Delhi, havde guvernørerne i Bengal ofte oprørt mod sultans centrale myndighed i Delhi og opførte sig som om de var uafhængige hersker.

Kort sagt, enhver, der ønsker at kontrollere bengal, bør tilpasse sig til det vandige terræn og være forberedt på søfartskrig og flodkampe. Så i 1351, da Firuz Shah marcherede Delhi sultanen mod bengal, havde han ikke blot at rejse en stærk hær, men tog også en række både eller krigsfartøjer med ham, ikke blot for at lette krydset af mange floder, men også for at fortryde Bengla-flotillen.

I 1527 invaderede Sultan Nusrat Shah i Bengal Assam uden held. Den bengalske flotilla led faktisk en omvendt i hænderne på assameserne. Man kunne naturligvis udlede af det foregående, at krigsskibene, der pløjte floderne, også skulle have haft adgang til Bengalbugten.

Pre-Mughal kilder kaster ikke meget lys på aktiviteterne i disse krigsskibe i Bengalbugten. Men det ser ud til, at disse krigsskibe var i aktion hovedsagelig i floderne og kystområderne i Bengalen end i det åbne hav. Det ser ud til at den pre-Mughal Bengal navy aldrig var beregnet til aggressiv handling i det åbne hav, i det kejserlige Cholas mønster. Faktisk var der ingen nødvendighed for sådanne handlinger i det åbne hav, da søtransporten generelt var fredelig. Dette var situationen, da de portugisiske nåede bengal i det sekstende århundrede.

Mughal Bengal og dens flåde:

Før Mughals under kejser Akbar overtog bengalen i 1576, handlede portugiserne allerede der. Tapan Raychaudhuri hævder faktisk, at portugisiske skibe besøgte Hijli-en handel emporium ved mundingen af ​​Hughli floden. Den fred, der regerede i Det Indiske Ocean farvande i denne periode tillod handelere fra så langt som Kina og Rødehavet at handle med bengal uden hindring.

Tingene synes at have været med til en ændring med den portugisiske ankomst og den efterfølgende forbigående af bengal i hænderne på Mughals. Før dette skete, havde det arrakanske rige, der lå øst for bengalen, erobret meget af østlige bengalen. Meget snart faldt også Bengtshavnen i Chittagong i deres hænder.

Dette medførte en konfrontation mellem Arakanerne og de voksende Mughals. Den portugisiske og deres halvkommelige afkom kom også under pres fra Mughals. Mange fandt en tilflugtssted i det arrakanske rige, hvorfra de hengivede i piratkopiering sammen med de arakanske maghs. WH Moreland har rapporteret, at de dominerede Meghna-flodmundingen helt, mens den anden flodmunding, Hughli, også var truet, men i mindre grad.

Kejseren Akbar og hans efterfølgere synes at have været bevidste om nødvendigheden af ​​at opretholde en flåde ikke kun for at afværge de arakanske og portugisiske pirater, men også at konsolidere deres magt i de bølgende vandområder. Således afstødte Mughals i 1603 en invasion af Dacca-farvandet af piraterne i Arakan.

Den portugisiske og Maghs indulged i årlige raids i floderne i lavere Bengal. I 1612 førte Mughal guvernør, Islam Khan, en krig mod oprørere fra Sylhet. Han benyttede også den hele kejserlige flåde i østbengalske farvande og flådens kontingent af en vassal zamindar til at knuse oprørerne.

Disse kejserlige og bengalske krigsbåde var udstyret med artilleri og synes at have været ganske talrige i denne periode. I 1621 synes fire til fem tusinde krigsbåde at være blevet mobiliseret af Mughals. Mughalsne brugte også skytteguns fra begge floder til at skyde på fjendtlige både.

I 1658 steg Aurangzeb til Mughal-tronen i Delhi. Mir Jumla blev gjort guvernør for bengalsk. Han synes at have haft en betydelig flåde, der består af både indkøbt fra fjerntliggende steder i Bengal. I 1661-62 brugte Mir Jumla sin flåde også til at erobre Assam. Assam-ekspeditionen havde kostet mange navalofficerer og mænds liv, så i den tid, hvor Mir Jumla døde, blev den bengalske flåde fuldstændig ødelagt.

Det var under disse forhold, at Shaista Khan, en onkel af kejser Aurangzeb, blev guvernør i Bengal i marts 1664. Han var i modsætning til sine forgængere fast besluttet på at knuse Maghs og de portugisiske pirater og konsolidere sin myndighed over hele Bengalen område. Faktisk havde Aurangzeb selv beordret Shaista Khan til at straffe Maghs.

Han indså, så snart han ankom i Bengal den store nødvendighed af at genopbygge den kejserlige flåde for at hævde sin autoritet. Han beordrede Mughal navalinspektøren om at renovere flåden helt, gav ham plenarmagter og sendte fogeder til hver provins for at skaffe tømmer og skibsrejdere og tage dem til de store skibsværfter i Dacca, hvor skibe blev bygget.

Den franske rejsende, Tavernier, som besøgte Dacca under Shaista Khans regeringstid, havde faktisk beskrevet Dacca som en stor og langvarig landsby beboet for det meste af tømrere, der byggede både. Både blev også bygget ved flodhavne som Hughli og Balasore. Således blev der på kort tid bygget næsten 300 skibe. Nogle portugisiske pirater fra Chittagong, der sandsynligvis forstod den voksende styrke af Mughal navy, kom over til Mughals med 42 jalia både. I den endelige tæller synes den kejserlige flåde at have bestået af 288 skibe af enhver art: 21 af dem er pistolbåde eller ghurabs, 157 fastkørende koser og 96 jalier.

De portugisiske med omkring fyrre skibe af deres egen fungerede som hjælpeansatte. Tavernier havde rapporteret, at marinen af ​​Shaista Khan var sammensat af 200 kabysser ledsaget af en række mindre fartøjer, der gik omkring Bengalbugten og Ganges.

Den arakanske flåde bestod af længere skibe kaldet khalus og dhums. Mughal-flåden sejlede mod dem. Begge kom ud i det åbne hav. Men mærkeligt var der kun en fjern artillerie duel og ingen tæt kamp. I stedet sejlede Mughals op ad floden og gjorde også et angreb på land, hvilket i sidste ende førte til at synke flere arakanske skibe ved pistol-ild eller ramming, indfangning af den arakanske flåde med 132 krigsskibe med våben, våben og elefanter og erobringen af ​​Chatgaon i 1666.

Dette viser kun, at Mughals ikke havde til hensigt at hengive sig i flådens indgriben i det åbne hav eller i det åbne hav. I stedet for foretrak de som deres forgængere kyst- og flodvandskampe. Deres flåde synes at være blevet uddannet og udstyret kun til sådanne warfares. De følte sandsynligvis aldrig behovet for at kontrollere det åbne hav, selvom deres skibe tilsyneladende havde lavet forspændinger ind i Bengalbugten.

Dette forlod marken klar for de vestlige europæere til at dominere det åbne hav, med deres stadigt voksende overlegenhed i navigeringsteknikker og teknologier og i artilleri muligvis. Det er interessant at bemærke, at på grund af denne overlegenhed var en lille nation som Danmark, der manglede mænd og penge og kun et ubetydeligt antal skibe (sandsynligvis fem), i stand til at føre en krig mod Mughals og deres handelsinteresser i Bengalbugten, omtrent fra 1640'erne indtil 1674, da en fredsaftale blev underskrevet.

Thomas Bowrey, der var i Bengalbugten fra 1669, har rapporteret, at danskerne var i krig med bengal i mere end tredive år. Tilstedeværelsen af ​​en krigstilstand er også understøttet af forskellige tilfældige registreringer af danske angreb på bengalsk fragt, som tog en tung bompenger af bengalhandel.

En dansk rapport havde attesteret, at bengalerne bogstaveligt tremmede, da de kom over de danske skibe i det åbne hav. Det ser ud til, at de danske skibe var lettere og hurtigere med bedre navigationsfaciliteter og instrumenter. De større indiske skibe var vanskelige at manøvrere. Desuden var de danske skibe udstyret med formidable kanoner, mere ødelæggende end de bastiske skibes rudimentære småkanoner. Faktisk rapporterer de danske optegnelser, at de bengalske canoner fyrede stenbolde, som ikke matchede de danske kanons ødelæggende ildkraft. Stenbolde var i brug på det indiske kontinent fra Babars gange.

Selv om vi ikke kan være sikre på, om de bengalske skibe rent faktisk fyrede stenbolde eller ej for manglende bekræftende beviser, er det alligevel sikkert, at der var en forskel i Mughals og Vesteuropæernes marine og artilleriske kapacitet i anden halvdel af det syttende århundrede Det er vigtigt at bemærke, at danskerne rekrutterede engelske søfolk til at løbe deres krige mod Mughals. Således sprang den engelske, der allerede var bosat i Hughli til handelsformål fra 1651, risikoen for at modvirke Mughals.

Sandsynligvis modtaget af den danske modvilje mod Mughal-overherredømme i Bengtsbuen, begyndte engelsk også meget hurtigt at bøje deres muskler i deres bosættelse i Bengal af egne grunde. De klagede over, at Mughal-myndighederne chikanerede dem og ærede ikke den aftale, der tidligere var nået, hvorefter de engelske faktorer skulle betale til Mughal havnemyndighederne i Hughli en årlig hyldest på Rs.3.000 som prisen for fortsat toldfritagelse.

Men engelsks misbrug af denne aftale synes at have pålagt Mughals at annullere aftalen. Shaista Khan kaldte engelsket "et firma med base, quarelling folk og foul forhandlere". Det er vigtigt at bemærke, at franske faktorer i bengalsk i denne periode har bekræftet misbrug af aftalen af ​​engelsk i deres breve til Fraingois Martin med ansvar for den franske bosættelse i Pondicherry.

Under alle omstændigheder synes ophævelsen af ​​aftalen fra Mughals at have forvirret det engelske østindiske selskab i en sådan grad, at de til sidst fik tilladelse fra kong James II til at føre krig mod Mughal-imperiet med det formål at erhverve kystområderne og befæste deres bosættelser og få retressal af deres forestillede klager. Således brød den første Anglo-Mughal eller Anglo-Bengal-krigen ud i Bengal-regionen.

Den første anglo-bengalske krig:

Alle problemer synes at have startet i august 1682 med William Hedges ankomst på Hughli som den første guvernør og agent for det engelske østindiske selskab i Bengal. Ifølge en fransk konto synes den engelske i bengal meget at have overbevist det engelske østindiske selskabs domstol i London om, at de blev chikaneret af Mughal guvernør og hans embedsmænd og derfor ikke kan fortsætte med deres handelsmæssigt uden brug af magt mod Mughal myndighederne.

Som følge heraf var ordrer faktisk kommet fra England for at besætte nogle af øerne i Ganges, befæste dem og blive regionens herrer. Det ser ud til, at den engelske agent i Hughli ikke rent faktisk var til fordel for at erklære krig mod Mughals. Ikke desto mindre var han forpligtet til at respektere ordren og evakuere alle hans mænd fra landet til skibets sikkerhed, som hidtil var kommet til Hughli med uddannede tropper fra England i 1686 uden at opfylde den mindste modstand fra Mughal-flåden enten i det åbne hav eller i floderne.

Den skvadron, der er designet til bengal, synes at have bestået af seks skibe, der bærer mange selskaber af soldater, men kun halvdelen af ​​dette antal synes at have nået destinationen. De var Beaufort, med 70 kanoner og 300 søfolk, befalet af John Nicholson; Nathaniel, med 50 pistoler og 150 sømænd, befalet af John Mason; og Rochester med 65 kanoner. Hvert skib blev ledsaget af et fregat eller lysskib bygget for hastighed, bevæbnet med tolv våben og bemandet af tyve søfolk.

Udover disse havde engelsken allerede i Ganges en række slopper og flodhåndværk, og det blev givet ordrer, at alle skibe til rådighed i Madras skulle sendes til bengalsk. Nicholson blev udnævnt til admiral og John Mason, viceadmiral for flådens operationer mod Mughals i Bengal, mens landets styrker blev sat under kommando af Joe Charnock. Franske kilder opbevarer, at egentligt uddannede engelske tropper, der havde tjent i Tangers, blev sendt til bengal fra England. De tog stilling nær Hughli.

Shaista Khan, foruroliget over engelsks aggressive design, skrev endnu en gang til engelsk, at Mughals ikke bestred aftalen, men ønskede kun, at de ikke misbruger det. Samtidig lavede han forberedelser til at forsvare byen Hughli. Faktisk var de engelske klager mod Mughals kun påskønninger for at retfærdiggøre deres aggressive design. Meget snart, ifølge franske regnskaber, var englænderen involveret i et slagsmål med mændene i Mughal-officer, der var ansvarlig for forsvaret af Hughli.

Den engelske på sin side hævdede, at Mughals åbnet ild på de engelske skibe på grund af slagsmål. Historikere som Jadunath Sarkar synes at have slået denne påstand, selv om der ikke er nogen uafhængige beviser til støtte for det. Men alle optegnelser er enige om, at engelsk angrebet hensynsløst og fyrede byen. Deres skibe bombede på sin side Hughli og slog det til jorden. I lyset af den engelske overlegne ildkraft synes mughalerne at have trukket sig tilbage, idet engelen brænder ned bøerne og bådene fra bengalerne.

Den engelske hævder at have mistet kun to mænd og flere sårede, mens mughalsne mistede 60 mænd og mange sårede. Endnu ikke synes der at være nogen uafhængige beviser for at bekræfte disse tal. Franske kilder opbevarer, at der var flere dræbte og såret på begge sider uden at give nogen tal.

Abdul Ghani synes at have kontaktet Shaista Khan for hjælp og forstærkninger for at smide den engelske ud af Hughli. Han ønskede, at de hollandske købmænd på Chinsura skulle mægle mellem dem og engelsk. Jadunath Sarkar, efter engelske regnskaber, hævder, at det var et trick at få tid og få forstærkninger.

Men franske kilder bekræfter, at Abdul Ghanis hensigt i hans forsøg på at få den hollandske mægling var at beskytte og fjerne Mughal treasury fra fortet, før det faldt i engelsks hænder. I dette Abdul Ghani synes at have været lykkedes.

I mellemtiden ankom Mughal forstærkninger, og den engelske indse, at de ikke ville være i overensstemmelse med de forstærkede Mughal-landskræfterne, trak sig tilbage til deres skibes sikkerhed med hele deres ejendom og mænd. Den 20. december 1686 sejlede de ned ad floden i 24 miles og stoppede kort i en landsby kaldet Sutanati. Om Prakash hævder, at Sutanati fra engelsk forsøgte at undergrave Mughals på en række måder, herunder et forsøg på at overskride Chittagong og tilbyde deres tjenester til kongen i Arakan i hans offensiv mod Mughals. Da de følte sig truet af Mughal-styrkerne selv derhen, forlod de engelske styrker Sutanati og angreb og fangede Mughal fortet i Thana længere ned ad Ganges og brændte ned Mughal salthusene der.

Det ser også ud til, at den engelske som danskerne foran dem fortsatte med at gribe Mughal-skibe til søs og endda indgik en alliance mod Mughals med den muslimske zamindar af Hijli, der var i loggerheads med Delhi kejser. På trods af denne alliance ser det ud til, at englænderen, da de gik længere ned ad floden, blot greb øen Hijli ved mundingen af ​​Hughli-floden på østkysten af ​​Medinipur-distriktet i begyndelsen af ​​1687.

Dette anfald blev udført under befaling af admiral Nicholson. Faktisk hævder engelske regnskaber, at Mogal-kommandanten, Malik Qasim, efter Nicholson's tilgang forlod stedet og overgav alle former og batterier, våben og ammunition uden at slå et slag. Det ser ud til, at den engelske i et stykke tid har til hensigt at opfange Hijli og befæste sig der, så de kan styre passagen ind i floden. Denne tilbagetrækning synes at være en del af en mere uddybet strategi fra Malik Qasim for at lokke engelsk mod Hijli.

Tapan Raychaudhuri har påpeget, at Hijli var et handelsselskab i det sekstende århundrede selv. Under Aurangzebs regeringstid var Hijli berømt for sine saltbanker. Det gav salt til næsten hele Bengal regionen. Som følge heraf var det en guldgrube for alle, der kontrollerede Hijli, for han kunne fastsætte saltprisen som han kunne lide, og de andre havde intet andet alternativ end at overholde.

Den engelske var uden tvivl klar over denne økonomiske fordel ved at besætte hijli. Men det er overraskende, at de ikke var fuldt klar over sine ulemper. Hijli var malarious og dets vand var usundt. Jadunath Sarkar, der baserer sig på engelske konti, rapporterer, at Hijli var rig på frugt, majs og spil. Wilson oplyser os om, at øen var behagelig og var fuld af indbyggere og godt udstyret med kvæg og også med en stor butik af vildsvin, hjorte, vilde bøfler og tigre.

Englænderne samlede alle deres land- og havstyrker på Hijli og byggede nogle mudderfestninger for at afvise noget Mughal-angreb. Sloops blev placeret over hele øen, hvor det var sandsynligt, at en landing kunne udføres af Mughals. Desuden blev de lange både og tønder beordret til at holde krydstogt hele natten for at forhindre folk i at krydse over til fastlandet med deres kvæg gennem Rasulpurfloden.

En fransk konto hævder, at englænderen udnyttede ti af deres skibe ved mundingen af ​​Ganges for at blokere Bengalen. Den engelske havde da til hensigt at hindre Mughal fragt og angribe Mughal interesser over land. I forlængelse af denne strategi angreb de engelske soldater og sejlere Mughal fortet på Balasore. De fangede fortet og brændte ned de to byer kaldet Old Balasore og New Balasore sammen med bengalske skibe i floden.

Tropper blev sendt fra Madras til Bengal for at støtte krigsindsatsen. Det engelske plyndrede indiske handelsskibe og varer på det åbne hav for at lægge pres på Mughals. I bugten i Bengalen blev selv skibe tilhørende højmughalofficerer og medlemmer af Great Mughals familie beslaglagt af engelsken.

Selv da synes Shaista Khan ikke at have ønsket at udskyde engelsk helt fra Hijli og Bengal. Alligevel valgte han heller ikke at gøre fuld brug af sin flåde mod engelsk i bengalsk farvande. Hvis vi tror på de franske kilder, sendte Shaista Khan faktisk Abdul Samad, en af ​​hans løjtnanter over for Hijli, for ikke at udskyde engelsken, i modsætning til Jadunath Sarkars påstande, men for at finde ud af, om der var nogen midler til at komme til et kompromis. Men Abdul Samad havde et ry for at være korrupt og urimeligt grusom.

Han ankom før hijli med 12.000 mænd omkring midten af ​​maj 1687. Rasulpur-floden adskilt Hijli fra fastlandet i vest, hvorfra Mughals under Malik Qasim, der tidligere havde lavet et taktisk tilbagetog fra Hijli, fyrede deres tunge batterier rasende, forårsager skader på de engelske skibe og slopper herunder Beaufort og køre dem fra deres forankring.

Som en del af krigsindsatsen synes Mughals at have afskåret alle forsyninger til Hijli, hvilket resulterede i mangel på bestemmelser og hungersnødsforhold på øen. Mange lokale indbyggere var også begyndt at forlade Hijli. Desuden nægtede den muslimske zamindar at hjælpe engelsk yderligere. Mange englændere blev således sultet til døden.

På den anden side synes malaria at have taget en tung told af de engelske tropper, selv om vi ikke kender det nøjagtige tal, der gav under det. Mughal militær- og navalstrategi mod engelsk var så vellykket, at den havde bogstaveligt talt kvalt de engelske tropper og deres bosættelse i Hijli og udslettet alle deres hensigter om erobring i bengalsk.

Den 28. maj 1687 krydsede en krop af 700 Mughal kavaleri og 200 gunners den smalle flod over Hijli og greb byen. Decimeret og svækket som de var, kunne englænderen ikke mere forsvare sig mod Mughal-angrebet, på trods af ankomsten af ​​friske navforstærkninger fra England under ledelse af kaptajn Denham den 1. juni 1687.

De synes at være blevet hjørnet i deres lille svagt murede fort og mange havde givet sig op. Faktisk blev størstedelen af ​​de uddannede engelske tropper, der tidligere havde tjent i Tanger, omkommet under den blokade, der blev pålagt af Mughals på Hijli. Deres tidligere plan om, at Hijli var et sikkert forsvarligt og et strategisk punkt, hvorfra de kunne kontrollere hele bengalsk fragt, viste sig at være en grov fejlberegning fra den engelske side.

Franske kilder hævder, at Mughal-generalen trods sit ry for grusomhed var usædvanlig generøs overfor englænderen og tillod dem endog at købe bestemmelser fra fastlandet og undslippe sultedød. De samme franske kilder gør os også opmærksom på Mughals ekstraordinære menneskehed, som sparer englernes liv.

Det ser ud til, at Mughal-generalen havde handlet som han gjorde under ordrer fra Shaista Khan selv, der faktisk ønskede, at engelen skulle vende tilbage til deres handelsbygninger og genoptage handel på trods af at sidstnævnte førte en krig mod Mughal-imperiet. Der var rygter om, at den engelske kommandant på Hijli havde betalt en stor sum til Mughal-generalen for at sidstnævnte kunne spare deres liv. Men franske kilder havde afvist det som ren fiktion, da der ikke var nogen bekræftende beviser.

Engelske kilder mener, at det var Abdus Samad, der sagsøgte for fred. Men der er heller ingen bekræftende beviser for dette. Desuden siger franske kilder ikke noget om det. I stedet var de i fuld ros af Mughal generøsitet og menneskehed. Under alle omstændigheder synes fred at være afsluttet, og de resterende engelske soldater og sejlere fik lov til at evakuere Hijli den 11. juni 1687.

De engelske skibe stoppede igen på Sutanati. Men Shaista Khan var aldrig rigtig besluttet på at lade engelen genoptage sin handel i bengal, primært på grund af krigen, at mughalsne stadig var imod den engelske off Surat. Han krævede endda store summer fra engelsk som krigsskader.

Den engelske blev således tvunget til at evakuere bengal i marts 1688. Retten anerkendte den ydmygelse, som den engelske blev udsat for i Bengal af Mughals overordnede strategi og taktik.

Foragtet som de var, ville Domstolen ikke under alle omstændigheder indrømme nederlag. De vidste ikke engang om engelsk i Bengal havde gjort fred med Mughals eller ej. For dem var krigen endnu ikke overstået. Så de udarbejdede igen en kampagne mod Mughal Empire.

De følte sig ret kompetente til at lede militære operationer i en afstand af 15.000 mil fra England mod et mægtigt imperium. De følte på en eller anden måde, at erobringen af ​​Chittagong ville ændre situationen i Bengal til deres fordel. De besluttede at sende en ny agent til Bengal i navalkapteins navn, William Heath, for at fortsætte med kampagnen mod Mughals.

De placerede ham i kommando af en flåde på 10 eller 11 skibe og sendte ham ud til Bengalbugten i begyndelsen af ​​året 1688. Det blev anset noget naivt, at dette ville være nok til at bringe Mughals ned på deres knæ. Efter at have stoppet i Madras i nogen tid, fortsatte Heath til Calcutta, hvor englænderne endelig havde valgt at bosætte sig. Han ankom der den 20. september 1688.

Han kaldte straks et krigsråd og meddelte sin hensigt om at opfange Chittagong, på trods af at flertallet af englændere tilsyneladende havde været trætte af krig, dels i det mindste på grund af den ydmyghed, de led i Mughals hænder og længtes for fred. På et tidspunkt tænkte Heath endog på at ligge sammen med kongen i Arakan mod Mughals. Men hans sind ændrede sig meget snart bagefter.

Den 16. november 1688 ankom kaptajn Heath og hans flåde bestående af 15 eller 16 skibe til Balasore. Han synes at have ønsket en eller anden måde at engagere Mughals. Han ønskede, at Mughals lader englænderne holdes i Dacca og i Balasore. Den mughal guvernør i Balasore nægtede engelsk at forlade Balasore eller at sende nogle af deres varer og forbød den engelske at købe bestemmelser fra land.

Kaptajn Heath mistede tålmodighed og den 29. november 1688 slog han sammen med sine tropper igen Mughal fortet på Balasore og hævede kongens flag. De slog byen ved at udsætte indbyggerne for stor lidelse. Heath havde da til hensigt at angribe Chittagong med den hensigt at gøre det til en uafhængig befæstet base af englænderen i Bengalbugten.

Men den engelske begrænset til flodvandet ved Mughals kunne kun rase Mughal territorium og byer. De manglede evnen til at holde fast på dem, i lyset af den overlegne magt af Mughal-landets styrker. I december 1688 opfordrede Heath for anden gang et krigsråd og meddelte, at han havde til hensigt at tage Chittagong. Han forsøgte igen uden held at blive allieret med kongen af ​​Arakan mod Mughals.

Realiseringen af ​​det umulige at fange Chittagong og udrydde Mughal-styrkerne over land, selv om engelen hersker øverst i farvandet, blev kaptajn Heath endelig tvunget til at afstå fra alle sine projekter for at erobre bengal og sejlede væk til Madras den 17. februar 1689.

Således endte kaptajn Heaths aggressive ekspedition til bengal, mesterbevidst fra London, i et uhyre fiasko. Mughalsne, der realiserede deres overlegne magt over land, havde næppe opmærksomme på ham og engelsken og bogstaveligt talt holdt dem sejler fra havn til havn. De syntes ikke at have følt nødvendigheden af ​​at bruge deres flådestyrker mod engelsk i flodvandet, da de gjorde det med succes i 1666 med Arakanerne.

Dette kunne have været nok fordi de ønskede at komme til udtryk med engelsk af handelsmæssige grunde, og de havde aldrig til hensigt at udslette dem helt. Det kunne også have været ansporet på grund af realiseringen af ​​Mughals, især Shaista Khan, af de engelske skibes overlegenhed, både i navigeringsteknikker og færdigheder og teknologi, hvilket gav dem en klar fordel over Mughal-flåden.

Naturligvis søgte Mughalsne ikke at bekæmpe engelsken til søs eller endda i floderne ved at gøre fuld brug af deres flåde. I stedet valgte de at udskyde dem fra land og holde dem bundet til Bengals farvande i nogen tid, hvilket i sidste ende skubbet dem til at forlade Bengal.

Denne Mughal-strategi mod engelsk havde betalt. Det bragte gardinerne midlertidigt ned på engelsk design over Bengal. Det skal i øvrigt huskes, som tidligere nævnt, at fra begyndelsen af ​​fjendtlighederne i 1686 indtil 1688 blev Mughal-skibe systematisk beslaglagt på det åbne hav, hvilket i høj grad bidrog til eksistensen af ​​en krigstilstand mellem Mughals og den engelske Bengtsbuen i tre år, indtil Heath afskedede alle sine planer og gik på pension til Madras på grund af Mughal presseteknik. I mellemtiden havde engelsken også kapituleret til Mughals på vestkysten. Kejser Aurangzeb var stor nok til at tilgive dem og spare deres liv, både i Bengalen og i vestkysten.

Han skrev endda følgende brev til guvernøren i Bengalen:

"Du må forstå, at det har været engelsks tillykke at omvende sig ved deres udtalelser, indgav deres liv, og en undskyldning for deres fejl, som efter min ekstraordinære fordel over for dem har givet dem. Derfor må du ved at modtage her i min ordre ikke skabe dem yderligere problemer, men lad dem handle som tidligere, og denne ordre, jeg forventer, at du ser nøje overholdt. "

Som følge heraf skrev den nye Mughal guvernør i Bengal, Ibrahim Khan, til engelsk på Madras og opfordrede dem igen til at vende tilbage til bengalsk og lovede dem retfærdig behandling med et øje på handelsfordele. Englen enedes igen og vendte tilbage til bengalen igen og etablerede sig ved Sutanati, der steg til at blive Calcutta.

Et nyt kapitel om engelsk forbindelse med bengal er begyndt med denne tilbagesendelse, hvilket i høj grad lettet af generøsitet, storhed og menneskehed af kejser Aurangzeb og hans guvernører og underordnede. Det er underligt at bemærke, at mange senere danskere eller rettere angelsaksiske historikere havde foretrukket at skildre kejser Aurangzeb i et ekstremt dårligt lys, da sidstnævnte havde været så medfølende og liberal over for engelsk under hans regeringstid, hvilket gjorde det muligt for dem at genvinde et fodfæste i Mughal indiske område.

Det er fremmed endnu at bemærke, at mange indiske historikere har foretrukket at tåle disse engelske historikers linje uden ordentlig forespørgsel eller forskning. But, fortunately for us, the French accounts, especially in the form of Francois Martin's memoirs, that we have consulted above, are in full praise of Emperor Aurangzeb's and his subordinates' magnanimity and humanity, in their dealings with the English.