Bilforurening: Kilder, virkninger og kontrol med bilforurening

Læs denne artikel for at lære om kilder, effekter og kontrol af bilforurening!

Biler er et nødvendigt onde, mens de har gjort leve let og bekvemt, har de også gjort menneskeliv mere kompliceret og sårbart over for både toksiske emissioner og en øget risiko for ulykker.

Image Courtesy: econews.com.au/wp-content/uploads/2013/01/EU-Europe-air-polution.jpg

Bybefolkningen er mest berørt, og blandt de værste syge er trafikpolitimænd, der er særligt tæt på bilens udstødningsgasser. Undersøgelser foretaget i Jaipur, Indien, tyder på, at der er høj forekomst af luftvejs-, fordøjelses-, okulære og hudproblemer blandt trafikpolitimændene, og et betydeligt antal af dem bliver offer for lungesygdomme i de første par måneder efter deres udstationering til en trafikafdeling. Trafikpolitikere overalt bør bære forureningsmasker for deres egen sikkerhed og til at vække offentlighedens bevidsthed om risikoen for bilforurening.

Biler omfatter biler, lastbiler, motorcykler og både (alt hvad der brænder gas). De forlader olie, frostvæske, fedt og metaller på gader og indkørsler. De udsender også kvælstof og andre forurenende stoffer, som ligger i vand.

1. Kilder til bilforurenende stoffer:

jeg. kulbrinter:

En klasse af brændt eller delvist brændt brændsel, kulbrinter er toksiner og er en stor bidragyder til smog, hvilket kan være et stort problem i byområder.

ii. Kulilte (CO):

Et produkt af ufuldstændig forbrænding, carbonmonoxid reducerer blodets evne til at bære ilt.

iii. Nitrogenoxider (NO x ):

Frembringes, når nitrogen i luften reagerer med ilt ved høj temperatur og tryk inde i motoren.

iv. Partikelformigt stof:

Sot eller røg bestående af partikler i mikrometerstørrelsesområdet:

v. Svovloxid (SO x ):

En generel betegnelse for svovloxider, der udledes fra brændstoffer med brændstof, der indeholder en høj koncentration af svovl.

2. Virkning af bilforurenende stoffer:

jeg. Langvarig eksponering for carbonhydrider bidrager til astma, leversygdom og kræft. Overeksponering af kulilteforgiftning kan være dødelig.

ii. NOx er en forløber for smog og sur regn. NOx er en blanding af NO og NO2. NO2 ødelægger modstand mod luftvejsinfektion.

iii. Partikelformet stof forårsager negative helbredseffekter, herunder men ikke begrænset til luftvejssygdomme.

iv. Olie, olieprodukter og andre toksiner fra biler dræber fisk, planter, vandlevende og endda mennesker. En kvart olie vil forurene tusindvis af liter vand, fordi det ikke opløses. Disse toksiner samt spormetaller og affedtningsmidler, som anvendes på biler, forurener drikkevand og kan forårsage alvorlig sygdom. Nogle af disse toksiner og metaller absorberes i forskellige haveliv og forårsager medicinske problemer for mennesker, når de spises.

v. Fosfor og nitrogen forårsager eksplosiv vækst af alger, som udtømmer vand af ilt, dræber fisk og vandlevende liv.

3. Kontrol af bilforurening :

jeg. Motorens effektivitet er blevet stadigt forbedret med forbedret motordesign.

ii. Et af de første udviklede udstødningsemissionskontrolsystemer er sekundær luftindsprøjtning. Oprindeligt var dette system brugt til at injicere luft i motorens udstødningsporte for at give ilt så uforbrændte og delvist brændte carbonhydrider i udstødningen ville afslutte brændingen.

Luftindsprøjtning bruges nu til at understøtte katalysatorens oxidationsreaktion og for at reducere emissionerne, når en motor startes fra kulde. Efter en koldstart har en motor en brændstof-luftblanding rigere end hvad den har brug for ved driftstemperatur, og katalysatoren virker ikke effektivt, før den har nået sin egen driftstemperatur.

Den luft, der indsprøjtes opstrøms for omformeren, understøtter forbrænding i udstødningshovedrøret, hvilket fremskynder katalysatoren varme op og reducerer mængden af ​​uforbrændt carbonhydrid udgivet fra udstødningsrøret.

iii. Omformeren fungerer ikke effektivt, før den har nået sin egen driftstemperatur. Den luft, der indsprøjtes opstrøms for omformeren, understøtter forbrænding i udstødningshovedrøret, hvilket fremskynder katalysatoren varme op og reducerer mængden af ​​uforbrændt carbonhydrid udgivet fra udstødningsrøret.

iv. Katalysatoren er en anordning placeret i udstødningsrøret, som omdanner kulbrinter, carbonmonoxid og NO x til mindre skadelige gasser ved at anvende en kombination af platin, palladium og rhodium som katalysatorer.

v. Fordampende emissionskontrol-Emissioner er resultatet af benzindampe, der kommer ud af køretøjets brændstofsystem. I et typisk system ledes dampe fra brændstoftanken og karburatorskålventilen (på karburerede køretøjer) til beholdere indeholdende aktivt kul. Dampene er adsorberet i beholderen, og under visse motoroperative tilstande trækkes frisk luft gennem beholderen og trækker dampen ind i motoren, hvor den er brændt.

vii. Reducer brug og bil pool.

viii. Overvåg og reparer eventuelle lækager.

ix. Brug altid olie, batterier og andre væsker til en værksted for korrekt bortskaffelse.

x. Lad aldrig olie eller andre toksiner løbe ned i jorden, gadeflader eller stormdrænninger.

xi. Tag din bil til en kommerciel bilvask eller brug vaskemidler, der ikke indeholder fosfor til at vaske din bil og styre afstrømningen af ​​afstrømning til græsklipper eller grus i stedet for gaden.

xii. Når du køber et nyt bilkig efter biler med høje brændstofeffektivitetsgrader.