3 Aktiviteter påvirket af vejret

Denne artikel kaster lys over de tre aktiviteter, der er påvirket af vejret. Aktiviteterne er: 1. Vejr og landbrug 2. Vejr og anlæg 3. Vejr og transport.

Aktivitet # 1. Vejr og landbrug:

a) landbrug:

Virkningerne af vejret på landbruget er vidtrækkende. Klimaet påvirker afgrødeplanterne lige fra spiring til modenhed. Virkningerne af vejret slutter ikke på gården, men fortsætter med at påvirke ankomsterne på markedet såvel som deres opbevaring.

b) arealanvendelse planlægning

Klimaet har en stor effekt på landbruget, og nogle forskere påpegede i landbrugsplanlægningen af ​​arealer, det er ikke tilstrækkeligt kun at vide, at afgrøden kan dyrkes i et bestemt område, men det er også vigtigt, at et skøn over udbytterne af disse afgrøder gøres ved at tage hensyn til de gældende vejrforhold og forudsagt vejr.

I betragtning af den forventede ankomst til kornudbytte skal lagerkapaciteten udformes.

c) Mejeriproduktion:

Græsproduktionen og mejeriproduktionen er tæt forbundet med temperatur, nedbør og evapotranspiration. I landene på den sydlige halvkugle (Australien, New Zealand, Sydafrika og Argentina) er det en vigtig industri og udgør hovedparten af ​​deres nationalindkomst.

Tørken påvirker mælke- og græsproduktionen negativt. En sådan undersøgelse blev foretaget i Manowater-området i New Zealand, hvor smørfedtproduktionen pr. Ko faldt fra 369 lb i 1960-61 til 301 lb i tørkeåret 1961-62.

(d) Kødproduktion:

De klimatiske variationer har stor indflydelse på kødproduktionen. Oksekød er normalt hårde dyr sammenlignet med mælkekvæget, og de væsentligste virkninger på dem er gennem græsgange og deres vandbehov. Måske er det store klimaproblem, der står over for den årlige produktion, imidlertid virkningen af ​​tørke, hvilket er et alvorligt problem med mange aspekter af succesfuld kødproduktion.

(e) uldproduktion:

Nogle af undersøgelserne vedrørende virkningen af ​​vejr på uldproduktion er blevet gennemført i Australien og Argentina. Det har vist sig, at uld vokser hurtigere om sommeren og langsomt om vinteren, hvilket viser det tætte forhold til temperaturen.

Det har også vist sig, at efterårsmængden i Australien har størst indflydelse på fleece vægt i den følgende sæson, og vinterregn er den mindst indflydelsesrige. Tørkeforholdene påvirker i høj grad levende antal såvel som uldproduktion.

f) Skovbrug:

Skovene har stor betydning for menneskeheden, da de påvirker hydrologien i forskellige områder. Skovene virker også som et naturligt miljø for dyrelivet. Skovens indflydelse på lokale klimatiske forhold og betydningen for både mand og natur med hensyn til skovbrande er væsentlige aspekter af vejr og skovbrug.

Vores skovressourcer er så afhængige af visse ekstreme vejrforhold som tørke og lynnedslag, at det ikke ligger uden for mulighederne, og at vi en dag står over for behovet for at bruge operationelle vejrmodificeringsordninger for at redde vores skove.

Aktivitet # 2. Vejr og anlæg:

Konstruktion:

Der er tre hovedaspekter, der viser sammenhængen mellem vejr og klima på byggeri:

jeg. Deres indflydelse på strukturelle og arkitektoniske design.

ii. Virkningen i økonomisk betydning af vejrpåvirkningen på den daglige drift af byggebranchen, og

iii. Den indflydelse, som vejr og klima har eller burde have på byplanlægning og industriplanlægning.

Vejret og klimaet påvirker nogle aspekter af konstruktionen. En given struktur skal være konstrueret således, at den modstår spændinger forårsaget af temperaturudsving, vindkraft, fugtighedsændringer eller masser af sne eller is. Af disse er temperaturen det vigtigste klimaelement i konstruktion design på grund af udvidelse og sammentrækning af materialer med skiftende temperaturer.

Den maksimale forventede vindhastighed og overdreven nedbør er blandt de stressfaktorer, der betragtes som konstruktion af broer, dæmninger, kanaler, tårne ​​og bygninger. Opførelsen af ​​disse strukturer skal gøres på en sådan måde, at de kan modstå de ekstreme vejrforhold og naturkatastrofer som jordskælv.

Der er også de daglige og timen til timen vejrforhold som temperatur ekstremer, nedbør eller sne og stærke vinde, som påvirker den faktiske hastighed af konstruktionen.

(a) Klima, vejr og arkitektonisk design:

Generelt er bygninger og strukturer normalt designet til at modstå de sandsynlige kombinationer af klimatiske ekstremer og at gøre indendørsforholdene behagelige og sunde uanset vejrforholdene udenfor. De fem relevante faktorer i arkitektonisk design er temperatur, solskin, luftfugtighed, vind og nedbør.

b) økonomiske virkninger af vejret på byggebranchen:

Flere undersøgelser er blevet gennemført i mange lande for at vurdere vejrpåvirkningen på byggebranchen. Det har vist sig, at specifik vejrinformation er nyttig til at minimere tabene i byggeperioden.

Bortset fra virkningen af ​​vejrforhold på byggebranchen kan en langsigtet planlægning også være nyttig for at hæve bygningerne på en sådan måde, at de kan modstå virkningen af ​​naturkatastrofer som jordskælv mv. Ved at bruge langvarig vejrudsigt vedrørende det usædvanlige vejrforhold, potentielle besparelser kan forbedres inden for byggeri.

c) Klima- og byplanlægning:

Overvejelse af klimaets påvirkning af byplanlægningen indebærer to faktorer. Først i den indledende indstilling af nye byer eller nye industrier og for det andet inden for brancher og nye bosættelser som en del af de allerede etablerede områder.

Effekt af forurening, der genereres ved etablering af de nye industrier, kan reduceres, hvis disse planlægges at holde i betragtning den gældende vindretning i forhold til boligområderne. I sådanne tilfælde er vindroserne meget nyttige til opsætning af nye industrier og bosættelser.

Aktivitet # 3. Vejr og transport:

Transportmidler:

Næsten alle aspekter af transportindustrien (luft, vand, jord og rørledning) påvirkes af atmosfærisk miljø. Dagens vejrforhold påvirker skibs-, bus-, jernbane- og luftlinjeskemaer og ugunstige vejrforhold øger antallet af ulykker.

Klimaet er også vigtigt, og klimatologiske data kan hjælpe planlæggere i forbindelse med designproblemer og transportudstyr, fra biler og motorveje til fly og tilhørende jordfaciliteter.

Der er generelt tre slags vejr i forbindelse med transport:

jeg. Påvirkningen af ​​de faktiske vejrforhold, der er stødt på, som et vejr på flyvevej fra et sted til et andet.

ii. Brug af vejrudsigter, især i planlægningen.

iii. Vigtigheden af ​​vejrændring, rydning af tåge fra manden i lufthavne er et bemærkelsesværdigt eksempel.

Luftlinjeindustrien er måske den mest ramte og påvirket af disse tre aspekter af vejret, men andre transportsektorer er også vejrfølsomme.

(a) Lufttransport:

Vejrfænomenerne, som oftest påvirker luftlinjens operationer, er dem, der involverer synlighed og baneforhold. Tordenvejr og andre alvorlige storme, tågefrekvens, blæser snefald, vand, løs sne og is på landingsbaner har større effekt på luftfartøjsoperationer. For højhøjdeflader forårsager klar luft turbulens nogle gange betydelige skader.

Blandt de mange flyulykker er nogle direkte relateret til ugunstige vejrforhold. En række luftrelaterede tragedier af nedbrud kan placeres, men det skal huskes, at disse kun er blandt de millioner af flyvninger, der er sikkert afsluttet hvert år over hele verden.

Desuden, som de bedre metoder er fundet at give endnu mere præcist billede af vejret, vil piloter være i stand til at mindske chancerne for luftulykker.

b) vandtransport:

Siden årene har mennesket været opmærksom på vejrpåvirkningen på vandtransport. Selv om mange moderne navigationshjælpemidler og forbedrede sikkerhedsprocedurer har betydeligt reduceret havkatastrofer, er det stadig ikke ualmindeligt, at skibe går tabt til søs uden spor.

Tidligere var skibene afhængige af fremherskende vinde, men nu er denne afhængighed minimal, selvom stærke vind og storme til tider kan være ødelæggende. Mam-vejrelementerne, der påvirker vandtransporten, er lav temperatur og tåge. På grund af isdannelse bliver navigation umulig.

Prognoser for både åbning og lukning af vandveje er meget vigtige, da det tillader afskibere at øge deres overskud. På trods af så mange sikkerhedsanordninger forårsager tæt tåge stadig mange søulykker og bringe havnestrafikken i stå. Nedbør er ikke en vigtig faktor, der påvirker skibene, men kan forstyrre lastning og losning.

En vejrvejrteknik er en bestemmelse af specialiserede vejrudsigter ved at anvende de 3 til 5 dag-prognose overfladevejr. Det gør det muligt for skibene at få alle fordelene ved de rådende vejrforhold og undgå de fleste ulemper.

c) vejtransport:

En vigtig overvejelse i forholdet mellem vejr og vejtransport er sikkerhed som dårlig synlighed, glatte overflader og gusty vind styrker uheldene kraftigt. De faktorer, der har tendens til at reducere trafikken, er regn, meget lave og meget høje temperaturer.

Af alle vejrfaktorer er tåge vigtigst, hvilket påvirker hele transporten negativt. Tåge forårsager kaos på motorveje, blokkerer landing på luftveje, og det er årsagen til mange dødsulykker i det nordlige Indien i vintersæsonen hvert år.

I år 2005 har forskere ved MIT instituttet i USA udviklet en unik polymer til vindueskærme, som kan skabe overflader, der ikke tillader tågen at forekomme. Tåget vinduer og linser er gener, derfor er der fare for kørselsfarer i tilfælde af bilvinduer. Endvidere har undersøgelsen vist, at belægningerne har potentialet til at give den første permanente løsning til det tåget problem.